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發(fā)布者：奇特鋼管 發(fā)布時間：2014/4/15 閱讀：2923次 【字體：大 中 小】 |
鋼市分析：江蘇無縫鋼管產能擴張未能有效遏制 供大于求局面未改變
江蘇無縫鋼管產能擴張未得到有效遏制，供大于求的局面不會改變，而由于產能釋放較快，成本上升壓力大，鋼鐵企業(yè)的經營狀況還難以根本好轉。聶建康分析認為，無錫合金管產量、庫存不斷創(chuàng)出新高，下游需求出現(xiàn)一定程度好轉，但并未完全復蘇，產能過剩矛盾依然突出，成本剛性的局面未改等因素共同制約下，鋼鐵企業(yè)“高成本、低盈利”的局面短期內難以改變，行業(yè)整體經營仍然較為艱難。鋼鐵日均產量已超警戒線，長此下去，產能過剩這一頑疾將把鋼鐵企業(yè)拖入更加艱難的境地。
江蘇無縫鋼管企業(yè)依然難下減產的決心，在鋼鐵主業(yè)明顯減虧的同時，高產量、高庫存以及高礦價依然如影隨形，揮之不去。由于2011年、2012年連續(xù)兩年巨虧，按照深交所相關規(guī)定被實行退市風險警示處理，鞍鋼股份被更名為“ST鞍鋼”，這不僅是鞍鋼方面所始料不及，更引發(fā)證券市場一片嘩然。一季度，全國鋼鐵行業(yè)雖然較去年同期扭虧為盈，但在盈虧臨界點“掙扎”的窘境顯而易見，列入監(jiān)測的86家重點大中型鋼企銷售利潤率逐漸下滑，3月份已經接近衰竭，同時負債率卻不斷上升，86家鋼企共負債29789億元，同比增加1889億元，總資產負債率69.12%，比去年同期的67.63%升高1.49個百分點。25億元的利潤對于擁有4.3萬億元資產的行業(yè)來講，可以忽略。而且3月份行業(yè)虧損面已達到35%，且有逐月擴大之勢。
據(jù)鋼聯(lián)資訊發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，納入統(tǒng)計的31只鋼鐵股中，一季度出現(xiàn)虧損的有7只，占比22.6%，另外24只鋼鐵股實現(xiàn)盈利。虧損額度最大的是重慶鋼鐵一季度虧損4.59億元，較去年同期擴大1.5倍。此外，八一鋼鐵、華菱鋼鐵、撫順特鋼、廣東韶鋼等鋼鐵企業(yè)的資產負債率都超過了80%。
鞍鋼股份的窘境不僅反映出2012年行業(yè)經營困局，通過多家鋼鐵研究機構發(fā)布的報告可知，盡管一季度鋼鐵行業(yè)盈利狀況有所改善，但二季度我國鋼鐵業(yè)所處經濟環(huán)境仍然嚴峻。蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至5月17日，國內十大重點城市建筑鋼材除個別市場小漲外，大部分城市市場價格均以下跌為主。訂單滑落及需求持續(xù)不振，已迫使鋼企不得不下調產品出廠價格。
由于江蘇無縫鋼管鋼廠資金鏈緊張，為了不影響融資，企業(yè)紛紛加大開工率，2012年全國多數(shù)鋼廠高爐開工率維持在97%以上高位。今年年初，隨著國家發(fā)改委密集批復多個基建項目以及市場熱炒“城鎮(zhèn)化”概念推動下，鋼鐵價格短暫地企穩(wěn)回升，各大鋼廠再度加大生產力度。行業(yè)龍頭寶鋼股份曾表示，盡管寶鋼在上海的產能會做減法，但早已批準的寶鋼湛江項目仍將如期開工。行政審批、盲目擴張、注重規(guī)模、布局混亂，已經成為當下鋼鐵行業(yè)的真是寫照，由此導致的結果則是嚴重的產能過剩。截至去年底，我國已建成粗鋼產能9.7億噸，另有在建項目產能約2200萬噸。總體來看，鋼鐵過剩產能高達2億多噸。
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